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Нажимной диск сцепления

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FENOX TP2106C3 Нажимной диск сцепления
ArticleState: Нормальный
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KM Germany 069 0593 Нажимной диск сцепления
Наружный диаметр [мм]: 239 mm ;
Вес [кг]: 4.107 kg ;
Соблюдать сервисную информацию: ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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LuK 123 0095 10 Нажимной диск сцепления
Диаметр [мм]: 230 mm ;
Номер технической информации: TBFR ;
ArticleState: Нормальный
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MECARM MC7221 Нажимной диск сцепления
Диаметр [мм]: 228 mm ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS 3082 896 001 Нажимной диск сцепления
Год выпуска до: 01.1999 ;
Параметр: M228X ;
Диаметр [мм]: 240 mm ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS PERFORMANCE 883082 999731 Нажимной диск сцепления
Год выпуска до: 01.1999 ;
Диаметр [мм]: 240 mm ;
Усиленное оснащение: ;
Параметр: M228X/240 ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Druckplatte gegenüber Serien- Druckplatte: höheres übertragbares Drehmoment, höhere Anpresskraft, evtl. geringerer Abhub, evtl. höhere Pedalkraft. Einsatzgebiete: Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z.B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift
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883082 999745 Нажимной диск сцепления
Год выпуска с: 02.1999 ;
Диаметр [мм]: 240 mm ;
Усиленное оснащение: ;
Параметр: M228X/240 ;
только в соединении с: 881864 ... ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Druckplatte gegenüber Serien- Druckplatte: höheres übertragbares Drehmoment, höhere Anpresskraft, evtl. geringerer Abhub, evtl. höhere Pedalkraft. Einsatzgebiete: Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z.B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z.B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift
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